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从过往经验来看，每年的“金九银十”，也就是九月和十月，是汽车销售的黄金时段，消费者的购车意愿在这一时期通常比较高。今年，新车的大量涌入为消费者提供了更多选择。

据中国汽车技术研究中心有限公司首席专家杨靖观察，新能源新车型是主流，中大型高端的新车型越来越多，从动力形式上看，纯电、增程和插混都有涉及。特定细分市场一些个性化定位的车型也有所增加。此外，微小型的新能源汽车不断降价，有些车型还标配了快充功能或智能大屏，推动着新能源汽车向着舒适和智能的方向升级。

这些新车不仅在外观设计上更加时尚化，更重要的是在技术配置上全面升级。多款车型配备最新的高端智能驾驶硬件，预装更智能的车机系统，支持AI大模型语音交互。从动力系统来看，插电混动、增程式和纯电动车型成为主流。工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林注意到，在9月上市的新车中，新能源SUV车型持续受到厂商和消费者的青睐。

盘和林表示，如今大多数人自驾出行是举家出行模式，一方面想要空间大，另一方面想要越野性能好，能够应对复杂地形。而从车企看，SUV也更受欢迎，动力电池怕磕碰，底盘更高的SUV实际上更为安全，且SUV可以塞下更多电池，续航能力更有保障。

为什么车企集中向这些车型去发力？在杨靖看来，一方面，消费者的需求升级推动产品变革，另一方面，市场竞争白热化迫使车企不断推陈出新，同时技术的迭代加速也为新车提供了更多卖点。

这些新车的密集上市，将为今年“金九银十”传统销售旺季注入强劲动力，进一步激活消费市场。多款新车在开启预售后短时间内就获得数万个订单，显示出市场对新品的强烈需求。杨靖表示，预计今年的“金九银十”汽车市场会延续近三年的强势增长节奏。

杨靖指出，今年的“金九银十”产品供给端的增加比较明显，这些新车上市后，也能够有效刺激一些潜在的购车意愿，市场的销量有望再创新高。“特别是今年10月，我们判断可能会有10%左右的同比增长，新能源的渗透率也有望突破50%以上。同时，面临新能源汽车免征购置税的最后时间期限，预计也会有部分消费者把购车计划前置，这也能产生一定的刺激效果。”

除了新车的吸引力，政策补贴与车企优惠也成为消费者购车的重要推动力。财政部、中国人民银行、金融监管总局联合印发的《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》已于9月1日实施，其中明确，单笔5万元及以上的家用汽车领域消费，可按规定享受贴息政策。此外，各地也推出了特色补贴政策。盘和林表示，今年“金九银十” 车市叠加新车、补贴多重利好，有望迎来亮眼表现。

盘和林表示，贴息政策主要就是针对车市，如今个人消费贷最大的一块就是车贷，能够让有购买需求但钱凑不齐的用户提前买车，集中释放汽车消费需求。今年“金九银十”注定是车辆销售旺季，以旧换新、新能源车下乡、股票等财产性收入增加，叠加国家对车贷的贴息政策，使得消费者更愿意抓住“金九银十”这个时间窗口来买车。今年下半年，车市将保持增长趋势。

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