编者按：进入7月份以后，A股上市公司将陆陆续续交出各自的2023年度“中考”成绩单。面对形形色色的中期报告、业绩预告、业绩修正报告、业绩快报，本报自即日起开设“中报瞭望台”栏目，将根据中报披露情况针对性地对典型上市公司进行调查报道。

深耕能源运输板块的中远海能（600026），其经营业务以油轮和LNG船运输为主。昨日，公司发布中报业绩预告称，预计上半年净利润同比增长约1510.06%。股价方面，7月以来公司股价涨幅超过11.08%。

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行业景气将持续上行

经财务部门初步测算，中远海能预计2023年上半年实现净利润约为25.6亿元，同比增加约为24亿元，同比增长约为1510.1%;扣非后净利润约为22.3亿元，同比增长约为1367.1%。

对于上半年业绩大幅预增的原因，中远海能表示：“上半年国际油运市场的运价水平在剧烈波动中表现强劲。”根据波罗的海交易所数据，2023年1-6月，全球超大型油轮(VLCC)中东-中国航线(TD3C)平均日收益(TCE)为43147美元/天，较去年同期增长约为562%。

“中国石油需求上涨以及美湾、巴西原油出口对长运距航线的贡献，是2023年上半年VLCC运价高涨的主要驱动因素。集团及时捕捉区域市场的成交机遇，实现整体船队收益的提升。”中远海能表示。

“当前属于顺周期投资机会”

华西证券（002926）分析师游道柱分析：“短期内贸易重构叠加需求增长，需求端方面下半年全球石油需求乐观，旺季运价高度可期。”

“公司二季度业绩超预期，VLCC运价环比提升显著，其他中小船运价环比小幅回落;上半年运价波动中表现强劲，再次验证供需紧张程度，预计汇兑收益小幅增厚二季度业绩;油运供需周期确定性强，行业处于淡季尾声，下半年景气将持续上行。”对此，安信证券分析称。

股价表现上，自2022年以来，中远海能股价从6元/股涨至14.04元/股，期间股价涨幅高达137.16%。

中远海能控制和运营的油轮共计151艘，无论以船队数量还是船队吨位，均位列全球第一。此外，公司参与投资经营及建造的LNG船队共62艘。

“继续看好2023年四季度旺季弹性、2024年至2026年景气延续上行。6月运价跳涨再度验证目前VLCC合规市场有效供需偏紧，高产能利用率下需求波动带来的运价弹性显著，为后续旺季需求进一步恢复后的运价向上弹性提供一定参考。”华创证券分析师吴一凡认为,“我们强调当前顺周期投资机会，油运作为强弹性品种，供给逻辑明确，一旦需求景气上行，运价弹性巨大。”

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