暮色降临，巡线结束，民警们驾驶警车返回铁路派出所。

位于新疆吐鲁番托克逊县阿乐惠镇的鱼儿沟站派出所，其守护着的鱼儿沟火车站，是南疆线上一座不起眼的三等小站，但这里地处南疆铁路的咽喉位置，自然条件极其恶劣。

(资料图片仅供参考)

降水最少的地方

“白天常年是‘30+’摄氏度的高温，这样的日照强度，在托克逊约有300天。降水量5.7毫米，是中国降水最少的地方。”民警王康介绍。托克逊海拔为零，是全国唯一的“零点”县城。境内年平均8级以上大风108天，其中10级以上的大风30.5天，每年春季风速超过42米每秒的14级飓风是常事，素有“风库”之称。

如今的所长李杰，对2001年刚到鱼儿沟所的情形记忆犹新。那时候，派出所在鱼儿沟站货场对面，存放着大量煤炭，鱼儿沟站客流大，也热闹得多。狭窄的街道人来车往，高大的双桥车一辆辆在公路上穿梭，乌金般的煤炭从这里出发被运往各地。

天空是灰暗的，随便一股风刮过去，带起的都是微细的黑色粉尘，即便是用胶带把窗户里外都糊住，宿舍里也会是一层煤尘，眼睛里面、鼻子里面、头发里面全是煤灰，眼泪直流。 “有一次刮了三天三夜的风，吹在墙边堆起的煤渣有膝盖那么高！”说起当年的事情，李杰感叹不已。

“当时所里只有一辆三轮摩托车。”已退休两年的民警孙茂盛说，“最头疼的是一刮风就有飘浮物吹到铁路上，经常顶着大风去巡查线路，摩托车被风吹得摇摇晃晃，胆战心惊。”即便如此，鱼儿沟所保持着线路“四无”1825天的纪录。

随着铁路的延伸与提速，鱼儿沟完成了自己的历史使命，在一场百年不遇的特大洪水后，周边单位相继搬迁。繁华落尽，鱼儿沟变成了一座普普通通的小村庄。

但是铁路公安民警，依然在这里继续着风与人的对抗。

“以风为令”

“以风为令”是所长李杰挂在嘴边的话。

百里风区位于新疆吐鲁番至托克逊站区间，是南疆铁路“咽喉”区段。由于处在天山山脉的一个豁口处，地势西高东低，冷空气从这里突破天山防线后，就会顺势带来大风，风速最高可达到50米每秒，瞬间就能将火车吹翻，百里风区也因此得名。 高温、燥热，狂风呼啸而过，站在一米外距离的两人靠喊才能连蒙带猜地意会到对方说的是什么。

警车在铁路施工车辆轧出那条碎石遍布的便道上颠簸，有的地方路很窄，刚刚允许车子过去。伴随着车轮的碾轧声，能听见道路基石松动摩擦的声音。刚上班的辅警塔依尔江抓着头顶的拉环，神经绷得很紧。民警王康则目视前方，神情轻松，整个人和车子一起起伏着，像是车子的一部分。他边开车边解释着，说这条路原来很宽的，铁路修成后走的人少了，风吹雨淋，有的地方还受洪水冲刷，就坍塌了。

车子颠簸、回转、攀爬了好一段时间后，终于在一处平台停了下来。遍布碎石的便道经年累月被狂风侵蚀与暴雨冲刷，使这里沙砾裸露，沟壑纵横。“最前面一段是低路基，火车在阿拉沟内行驶，现在路不好走，注意脚下的石头容易打滑。”王康一边走一边讲解鱼儿沟所辖区的地理风貌，这让第一次参加巡逻的辅警塔依尔江十分钦佩。

伏天里，线路上最高气温50摄氏度。人在防护网边踩着石子行走，像踩着烧红的煤炭，没有一点遮阴处能休息，民警们只能一边不停喝水，一边查看附近有没有施工单位，铁路防护网边有没有易燃物，电力机车接触网上有没有悬挂飘浮物……

“最重的活儿”

75岁的阿不力孜·库尔班是鱼儿沟所的“义务巡防员”，自愿帮助民警守护鱼儿沟特大桥。

“这里经常有附近的村民来桥下纳凉，老人孩子，年轻的男男女女们，稍不注意就容易发生影响行车的事件。”民警买尔旦介绍。

几天前，有几个年轻人来这里野营，几杯酒下肚，一对情侣发生了激烈的争吵，女子叫嚣着不活了，要爬上铁路自杀。听到声音的阿不力孜立刻给买尔旦打电话，并到现场劝阻，避免了一场伤亡事件。

阿不力孜指着自家院子里的葡萄树说：“儿子上大学以后，有些重活自己做不了，都是买尔旦带着辅警来帮忙，这一片葡萄树，都是他们干的。”新疆的葡萄树需要埋在土里过冬，民间叫“压葡萄”，否则会冻伤。等到春天再挖出来，重新清沟上架。这两件事是葡萄园里最重的活儿。

在这个“风库”里，警民共同协力,挑起“最重的活儿”，共同守护着这处咽喉要道。

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